美军测试了一种“传送式装填技术”，可使"伯克"级驱逐舰在6小时内完成90个垂直发射单元（VLS）及导弹的装填，即只需6小时，"伯克"级就能再次进入满弹发射状态。
美军测试“传送式装填技术”
10月11日，美国海军"提康德罗加"级巡洋舰的"乔辛"号（CG65）在南加州海岸用“传送式装填技术”（TRAM）进行了一次海上武器补给演示，补给是与干货船“华盛顿·钱伯斯”号一起进行的。
对此，美国海军部长卡洛斯·德尔·托罗给予了高度评价，称其为"重大的成功"，是"对竞争对手的强大威慑力量"。
（美军测试“传送式装填技术”）
"乔辛"号是"提康德罗加"级巡洋舰的第19艘，舰长172.8米，宽16.8米，吃水6.5米，满载排水量9480吨，乘员364人，装4台LM2500燃气轮机，最大航速30节，20节航速下的续航里程6000海里，装122个MK41型垂直发射单元，舰体前后各64个。
在演练过程中，一个空的MK41垂直发射容器被成功转移到了"乔辛"号巡洋舰上，随即，一枚导弹被吊装了进去，从而完成了海上再装填作业。
其实，以现在的眼光看，这个“传送式装填技术”并不先进，是上世纪90年代研发的老技术，由于种种原因，该技术被搁置，只有一套样机被保存于美国海军水面作战中心的“航行补给测试站”中。
该技术只在陆地上进行了测试，从未进行海上测试，美军现在忽然将其扒拉出来，算得上是一种技术上的"考古"了。美军为何要测试“传送式装填技术”？
那既然“传送式装填技术”早就被束之高阁了，为什么现在又突然被拿出来了呢？
其实，早在上世纪80年代，MK-41垂直发射装置的海上再装填系统就随着"提康德罗加"级巡洋舰一起服役了，在其2组8联装垂直发射装置的相邻3个单元内，安装了一部海上再装填用起重机。
通过起重机的液压伸缩起重臂可进行再装填作业，但装填效率非常低下，以"乔辛"号为例，其122个单元的垂直发射单元全部完成装填需耗时30多个小时，一天一夜都弄不完，且必须是在平静的海面上才能进行装填，重量尺寸很大的战斧式导弹储存箱还不能装填，实用价值不大。
因此，美军的后续舰艇就没再采用这种装填设备。
(MK-41自带的起重机正进行装填作业）
究其原因，除了这种装填设备的种种缺陷以外，还与美军的心态有很大关系，他们当时对自身实力还有着绝对的自信，认为即使不用再装填，单凭其军舰发射单元里的导弹就能赢得战争的胜利。
今时不同往日，中国的迅速崛起，使美国武器装备上的优势不复存在，美军也感受到了前所未有的压力，已经没有之前的从容自若了，这就是美军不惜"考古"也要使其主力战舰具备海上快速再装填能力的根本原因。
从战术层面上看，虽然目前美军在日本、关岛、夏威夷和加利福尼亚的港口都能进行垂直发射单元的再装填作业，但日本和关岛的港口可能会被中国导弹摧毁，这样一来，美军战舰就会丧失导弹再装填能力。
到夏威夷进行装填就意味着美军战舰要在两周或更长时间内脱离战斗，而前往加州装填则至少需要三周时间。
于是，美军就不得不扒拉出来了90年代的“传送式装填技术”，还进行了一些针对的改进，如机械臂上加了两个钳环，可以防止导弹储存箱在装填时出现晃动，因此TRAM可以在5级海况下进行装填作业，还具备了装填战斧式导弹储存箱的能力。
("传送式装填"作业）
更重要的是，采用“传送式装填技术”后，装填速度有了极大提高，装完122个发射单元仅需8小时，这个速度几乎是之前的近5倍，这意味着，"伯克"级90个发射单元全部装填完毕，也只需要6个小时，这就非常可观了。
这样一来，美军舰队的前沿持续作战能力就得到了显著增强。美国智库研究认为，在西太平洋或中太平洋部署2—3艘可以重新装填的军舰，就能达到增加18艘军舰的海上发射能力。但在我看来，“传送式装填技术”最大的意义是使美军战舰具备了行进间装填的能力。
如何应对美军导弹的海上快速再装填？
那面对这样的美军舰队，该如何应对呢？主要有三种对策：
一是赶在再装填之前重创美军舰队，这样一来，即使美军战舰完成了再装填作业，能够形成的威胁也已经大打折扣了。
在装填完毕的美军战舰进入其导弹射程之前，将其击沉。通过以上分析，可以发现，美军的“传送式装填技术”主要是用来取代日本和关岛的港内装填，这就意味着，美军战舰先要在比较安全的距离上完成海上装填，再进入其导弹射程之内才能发射。
这样一来，只要赶在美军战舰进入导弹射程之前将其摧毁，就可以破解这种“传送式装填技术”。
(“刘易斯·克拉克”级干货弹药补给舰）
打击弹药补给舰。"乔辛"号这次装填，是由"华盛顿·钱伯斯"号配合进行的。后者属于美国海军“刘易斯·克拉克”级干货弹药补给舰，该舰长210米，宽32.2米，吃水9.5米，满载排水量41592吨，最大航速20节，可装载6675吨干货弹药。
这样就可以通过打击干货弹药补给舰的方式破坏美军的再装填作业。看来，反舰弹道导弹的目标除了航母和两栖攻击舰，还要加上一个干货弹药补给舰。